Crazy Plane Light

Beschreibung

Diesen Rucksackmotor haben wir konsequent in Richtung leicht konstruiert und dabei fast jedes Bauteil auf die Waage gelegt und optimiert.

Alle verwendeten Materialien sind von höchster Qualität und ergeben zusammen einen leichten, für sein geringes Gewicht aber trotzdem stabilen Antrieb. Für den Motorrahmen und Schutzkäfig verwenden wir dünnwandiges, hochfestes Präzisionsstahlrohr, das aufgrund der hohen Festigkeit bei gleichzeitig geringen Gewicht auch im Flugzeugbau eingesetzt wird. Der Vorteil von diesem Material ist, dass fast jeder Metall verarbeitende Betrieb Reparaturen an diesen Bauteilen durchführen kann

Die Verbindung zwischen Rucksackmotor und Gleitschirm wird mit einer tiefen flexiblen Aufhängung realisiert. Diese unterstützt die Steuerung des Schirmes per Gewichtskraft und vermittelt fast das Gefühl des freien Fliegens ohne Motor. Die Aufhängungsarme sind aus hochfestem T 7075 Aluminium im CNC Verfahren hergestellt. Die Arme sind zum Transport an klappbar und brauchen nicht demontiert werden. Es gibt ebenfalls die Möglichkeit, die flexible tiefe Aufhängung in eine tiefe, starre Aufhängung zu verwandeln. Dazu müssen lediglich 2 Schrauben versetzt werden.

Zum Einsatz kommt das Leichtgurtzeug Split Leg von Apco, welches sehr gut zur Steuerung mittels Gewichtskraft geeignet ist.
Alternativ kann das Powerseat Comfort der Firma Dudek ausgewählt werden, welches auf den Bildern zu sehen ist.
Dieses Gurtzeug bietet bei längeren Flügen einen ausgezeichneten Komfort.

Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 10 l und besteht aus durchsichtigem, leichtem und widerstandsfähigem Polyethylen. Je nach verwendeten Motor sind Flugzeiten von gut 3 Stunden ohne Nutzung der Thermik möglich.

Die Verbindungsstreben zwischen dem Motorrahmen und dem Käfigring bestehen aus leichtem Kohlefaserrohr und werden mittels Federschnappern mit den T Stücken aus Präzisionsstahlrohr und dem Käfigring aus Glasfaserstäben verbunden.
Des Weiteren ist der Schutzkäfig mit einem Netz versehen.
Als Option bieten wir ebenfalls einem Käfig aus Präzisionsstahlrohr an.
Mit diesem sind auch Powerstarts problemlos möglich, das zusätzliche Gewicht im Vergleich zum Schutzkäfig aus GfK beträgt lediglich 630g bei nahezu identischem Packmaß.
Alle Käfigteile sind serienmäßig silbergrau Pulverbeschichtet.

Das Packmaß beträgt je nach Motor ca. 100 x 50 x 35 cm. Die Aufbauzeit vom kleinsten Packmaß bis zum flugfertigen Antrieb beträgt nur wenige Minuten.
Auf Anfrage kann der Motorträger auf Höhe der Oberkante des Tanks teilbar gemacht werden, was das Packmaß zusätzlich reduziert.