Crazy Flyer 1 Traveller

Beschreibung

Wie bei all unseren Geräten verwenden wir nur hochwertige Materialien. Alle Rahmenteile sind mit einer äußerst robusten Kunststoff Beschichtung versehen. Der Materialmix aus Aluminium und Stahl gewährleistet höchste Haltbarkeit bei möglichst geringem Gewicht. Eine präzise Verarbeitung ist bei uns selbstverständlich.Das mit dem Ein Zylinder Hirth F33 motorisierte Gleitschirmtrike ist auch für den Einsatz mit DGAC geprüften Motorschirmen vorgesehen. Der in diesem Trike eingesetzte 2 Takt Motor treibt über ein Wartungsarmes Poly-V Riemengetriebe den aus eigener Fertigung stammenden einstellbaren 3-Blatt Kunststoffpropeller mit 135 cm Durchmesser an und entwickelt damit eine enorme Schubleistung bei sehr geringer Lautstärke. Es handelt sich hierbei um die gleichen Propellerblätter, die auch bei unserem doppelsitzigen Gleitschirmtrike Crazy Flyer 2 zum Einsatz kommen.
Der serienmäßig eingebaute 22 l Tank ermöglicht eine Flugzeit von sicheren 4 h, die durch den optionalen Zusatztank von 13 l nochmals deutlich gesteigert werden kann.
Die Verbindung aus niedrigem Schwerpunkt und weitem Radstand mit groß dimensionierten Ballonrädern ergibt ein ausgezeichnetes Handling bei Start und Landung. Ein Umkippen des Trikes wird somit deutlich erschwert.
Neben dem konventionellen Transport auf einem Anhänger besteht wie bei den Modellen CF1 Kombi und CF1 V2-4T die Möglichkeit, das Trike zusammenzuklappen und auf einer Fahrradträger Plattform für die Anhängekupplung zu transportieren. Um dieses zu ermöglichen, werden lediglich 4 Quickpins gelöst und der Sitz verschoben. Dieser Vorgang dauert höchstens 5 Minuten und kann von einer Person leicht durchgeführt werden.
Die Anhängekupplung sollte eine Stützlast von 75 kg ermöglichen.

Die wichtigsten Eigenschaften:

• Sehr stabiler Aufbau durch hochwertige Materialien
• Der Sitz ist sehr bequem und in der Länge verstellbar
• Das Rettungsgerät ist gut erreichbar über dem Kopf angebracht
• Großdimensionierte Ballonreifen mit Kugellagern sorgen für eine gute Federung
  und leichten Lauf
• Exakte Lenkung des Vorderrades durch den Piloten und nicht
  durch den Schirm
• Gute Kippsicherheit durch großen Radstand und niedrigen Schwerpunkt
• Ausreichende Bodenfreiheit von 30 cm für den Propeller und Schutzkäfig
• Sehr einfaches Startverhalten durch die easy Starthilfe auch bei Null Wind Bedingungen
• Problemloses landen auch bei leichtem Seiten- oder Rückenwind
• Einfaches einstellen auf das jeweilige Pilotengewicht
• Sehr Wartungsarme und Reparaturfreundliche Konstruktion
• Geringe Geräuschentwicklung dank guter Dämpfung und geringer Propellerdrehzahl